El
14 de enero de 1958 Aramburu dicto el decreto ley 410/58 que autorizaba la
apertura de un crédito a favor de la secretaria de aeronáutica de 2 mil
millones de pesos para la financiación y equipamiento de la infraestructura
Aeronáutica del país. El gobierno de la provincia convino con la secretaria de
aeronáutica la construcción del Aeródromo Internacional, emplazado en la ciudad
de Perico, en un lugar denominado el Cadillal
En
el año 1961 el Poder Ejecutivo a cargo
de Horacio Guzmán llama a licitación pública para la construcción del
aeropuerto internacional” El Cadillal”.
La obra de la autopista El Cadillal-San
Salvador de Jujuy, la realizó la empresa jujeña LASCA, y el 19 de abril de 1967
se inauguró la obra con la presencia del gobernador de Jujuy Darío F. Arias y
del presidente de la Nación, Juan Carlos Onganía, ante un marco de numeroso
público. Ese día aterrizó un Boeing 707, guiado desde tierra por los
radioaficionados locales Oscar M. d’Oliveira y Juan Carlos Gerbino, quienes
oficiaron de controladores de vuelo ante la falta, en ese momento, del
equipamiento de comunicaciones radiales.
El primer jefe del aeropuerto fue José Julio Aguirre, quien se desempeñó
en la Fuerza Aérea de 1948 a 1990, hasta su jubilación. El aeropuerto se
encuentra a 30 km. De San Salvador de Jujuy, a 4 km. De Perico y a pocos
kilómetros de la ruta nacional 34, que conduce de Güemes, hasta Tartagal, en
Salta.
Su
ubicación es óptima, está en una zona de influencia equidistante a las
principales ciudades y centros industriales de Jujuy. El camino de acceso desde
la capital provincial, en la ruta nacional 66, autopista Jujuy-El Cadillal y se
conecta con su similar nacional 34 y rutas provinciales.[1]
La
longitud de la pista es de 2950 metros y el ancho es de 45 metros. La moderna
aerostación tiene una superficie cubierta de 5000 metros cuadrados,
funcionales, a dos niveles. En la plataforma se encuentran los sectores
destinados a los servicios de protección del vuelo, compañías operadores, dos
salas VIP, recepción y despacho de pasajeros, entrega de equipajes, de cabotaje
e internacional.
Cuenta
también con los servicios necesarios para vuelos internacionales, sanidad,
aduana, migraciones y policía.
En
el piso superior se encuentra la sala de espera previa al embarque, confitería
y restaurante, con capacidad para 250 personas, calificada de primera categoría
en el Noroeste Argentino.
Existen
los sectores de la planta transmisora, estación meteorológica, usina, aerología y terminal de carga. Esta última,
que era la primera aerostación, posee una superficie cubierta de 750 metros
cuadrados. Cuenta con ayudas terrestres visuales diurnas, reglamentarias y las
nocturnas consistentes en un balizamiento integral eléctrico.
Las
radio ayudas existentes son: radiofaro con alcance requerido de 350 km.
Radiobaliza interna con alcance comprobado, con marcación correcta 100 km.
(requerido 30 km.), radiobaliza externa con alcance comprobado con marcación
correcta 100 km. (requerido 50 km.) VOR/DME con alcance requerido para
navegación de 200 km. y sistema de aterrizaje por instrumentos.
Cuenta
también con una usina auxiliar para el caso de un corte eventual de energía
comercial, con dos grupos electrógenos auxiliares, una planta de combustibles
con una capacidad de reserva de 200.000 litros de JP1 y 60.00 litros de nafta
100/130. Los servicios de seguridad para la protección de todo el aeropuerto,
consisten en una dotación de bomberos y una ambulancia durante las 24 horas del
día.
El
24 de mayo de 1992, el entonces Gobernador, Roberto Rubén Domínguez, impuso el
nombre de “Dr. Horacio Guzmán”, al aeropuerto jujeño, en homenaje a su
trayectoria como hombre público.
Bibliografía: Archivo
Histórico del poder legislativo de Jujuy. Ley Nº 2.581/1961.
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